Der Eingang in die U-Bahn - La entrada en el metropolitano - Subway entrance - Métro entreé - Вход в метро
Быстрый переход на свежий материал в библиотеке
Quick link to newest material in the library

© Авторский проект Юрия Гридчина из Москвы.
    Открыт 10 февраля 2000 года.
© Yuri Gridchin, Moscow, Russia, 2000-2022.
© Yuri Gridtchine, Moscou, Russie, 2000-2022.


10 августа 2022 года Мэр Москвы Сергей Собянин подписал постановление о присвоении названий 22 строящимся станциям Московского метрополитена получили названия. Решение было принято с учетом мнения горожан по итогам тематического голосования в проекте «Активный гражданин».

Конечная станция строящейся Сокольнической линии метро будет называться “Потапово” (проектное название — «Новомосковская»). Она расположится между улицами Потаповская Роща и Александры Монаховой, вдоль строящейся магистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.

Проектируемая станция Люблинско-Дмитровской линии метро вблизи примыкания Проектируемого проезда №1423 к Южнопортовой улице получила наименование “Южный порт”. Она улучшит транспортную доступность индустриального квартала неподалеку от Южного речного порта.

На строящейся Троицкой линии метро наименования получили четыре станции. “Новаторская” разместится вдоль улицы Новаторов, вблизи примыкания к Ленинскому проспекту (с нее можно будет пересесть на одноимённую станцию Большой кольцевой линии метро). “Генерала Тюленева” расположится рядом с пересечением улиц Генерала Тюленева и Теплый Стан, “Кедровая” — вдоль Калужского шоссе, вблизи примыкания к нему Армейской улицы, “Ватутинки” — вдоль Калужского шоссе, вблизи примыкания к нему Проектируемого проезда №7166.

Проектируемой конечной станции Арбатско-Покровской линии метро присвоено название “Гольяново”, она появится рядом с пересечением Сахалинской и Уссурийской улиц.

Кроме того, названия получили восемь станций будущей Бирюлевской линии. Станцию “ЗИЛ” построят вблизи примыкания улицы Лисицкого к проспекту Лихачева (с нее можно будет сделать пересадку на одноимённую станцию МЦК), “Кленовый бульвар” — рядом с примыканием улицы Новинки к Кленовому бульвару (с нее можно будет сделать пересадку на одноимённую станцию БКЛ), “Курьяново” — вблизи пересечения 4-й Курьяновской и Батюнинской улиц, “Москворечье” — вблизи примыкания Каширского шоссе к территории музея-заповедника «Коломенское», “Кавказский бульвар” — вдоль Кавказского бульвара, рядом с пересечением с Ереванской улицей, “Каспийская” — между 6-й Радиальной улицей и Проектируемым проездом № 5437, “Липецкая” — вдоль Липецкой улицы, вблизи примыкания к Педагогической улице, “Лебедянская” — вдоль Липецкой улицы, рядом с пересечением с Лебедянской улицей.

Также утверждены названия пяти станций строящейся Рублево-Архангельской линии метро. “Звенигородская” расположится вблизи примыкания улицы Шеногина к 1-му Силикатному проезду, “Народное ополчение” — вдоль улицы Демьяна Бедного, рядом с пересечением с проспектом Маршала Жукова (с нее можно будет сделать пересадку на одноимённую станцию БКЛ), “Серебряный Бор” — вблизи пересечения улиц Паршина и Живописной, “Строгино” — вдоль Строгинского бульвара, вблизи примыкания к улице Кулакова (с нее можно будет сделать пересадку на одноимённую станцию Арбатско-Покровской линии), “Липовая роща” — вблизи примыкания Мякининского шоссе к МКАД.

Наименования получили две станции Большой кольцевой линии: станция “Нагатинский Затон” откроется вблизи пересечения Коломенской улицы с Коломенской набережной, “Нижегородская” — между шоссе Фрезер и Рязанским проспектом (с нее можно будет пересесть на одноимённые станции Некрасовской линии и МЦК). (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

9 августа 2022 года Компания «Мосинжпроект» подвела итоги VI открытого конкурса на разработку архитектурного облика станций “Остров Мечты” и “Загорье” будущей Бирюлёвской линии Московского метрополитена. Победили проекты ООО «ТОТЕМЕНТ/ПЕЙПЕР» и ООО «ЮНК интерьер», сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

Station 'Ostrov Mechty' ©Photo Arhsovet.Mos.ru, 2022

При отделке станции “Остров Мечты” планируется использовать металлические кассеты, алюминиевые композитные панели и полированный гранит Санарский и Цветок Урала. Черно-белые узоры, покрывающие стены и потолок платформенного зала по замыслу специалистов ООО «ТОТЕМЕНТ/ПЕЙПЕР» будут символизировать соединение двух миров – земного и подземного, связанные с образами и мифами древнего мира.

Паттерн, состоящий из двух чёрно-белых элементов, покрывающий стены и потолок платформенного зала, балансирует между ясным (кажущимся знакомым) и хаотическим, не позволяющим воображению использовать простые аналогии — основной элемент и ключ всего проекта. Найденный «ключ» превратился из плоскостного элемента в объемный и с его помощью были созданы все элементы станции — вестибюль, с его внешней и внутренней оболочками, эскалаторные ходы, и элементы — колонны, светильники и мебель.

Ротонда (вестибюль) и колоннада (платформа) — древние архетипы, которые каждая эпоха переосмысливает и рождает их новые трактовки, определяя каждую «современность» относительно прежних эпох. Используя эти архетипы, архитекторы нашли образ, соответствующий нашему времени.

Station 'Zagoriye' ©Photo Arhsovet.Mos.ru, 2022

Станция “Загорье”, по задумке архитекторов ООО «ЮНК интерьер», будет посвящена прогрессу российской промышленности и сырьевому богатству страны. Основным материалом, который будет использован при отделке, станет металл. Композиционным центром зала стал элемент с отверстиями, ассоциирующийся с листом прокатного металла. Маскируя опорные колонны, он разделяет станцию на два независимых пространства, что заметно облегчает навигацию. Платформа, на которую прибывают поезда, идущие в центр города, оформлена в холодных оттенках металла. На противоположной стороне, напротив, преобладают теплые оттенки. Эти различия созданы с помощью декоративной подсветки, символизирующей раскалённое состояние металла.

Наземные павильоны над лестничными сходами унаследовали формообразование из подземной части станции. Основой образа также является металлический элемент с отверстием. Так как семь наземных павильонов находятся близко друг к другу, архитекторы намеренно ушли от повторения одинакового фасадного решения. Вместо этого появилась модульная система, на основе которой разработаны семь разных павильонов. Благодаря модульной основе прочитывается принадлежность всех павильонов к единому транспортному комплексу. Этот прием облегчает навигацию и привносит композиционное разнообразие в облик района. Множество ракурсов восприятия рождает разнообразие вариантов сочетания павильонов друг с другом.

Кроме того, будучи вписанными в архитектурный контекст из жилых зданий 1970-х годов павильоны являются переосмыслением идеи модульности в панельной архитектуре. С помощью этой концептуальной стилеобразующей связи с окружающей застройкой в дневное время павильоны органично вписываются в визуальную среду района. Функциональная подсветка над лестничными сходами в вечернее время акцентирует внимание на округлых отверстиях в фасаде, благодаря чему они превращаются в главные визуальные акценты и точки притяжения.

При рассмотрении концепций члены жюри также отметило в номинации “Остров Мечты” проект Архитектурной мастерской Алексея Ильина, представленный её основателем. А в номинации “Загорье” – DDD Architects, проект был представлен главными архитекторами проектов, партнерами бюро Дарьей Семёновой, Данилой Царьковым и Дэниилом Гайдукевичем. (Источник: “Архсовет Москвы”)

6 августа 2022 года Старейшему строительному изданию – газете «Метростроевец» – исполнилось 90 лет! За эти годы выпущено 13682 номера, ставших летописью истории столичного метростроения. Читайте статью главного редактора газеты Ольги Демьяновой о том, как зарождались традиции строительной журналистики и как их удалось сохранить по сей день.

©Photo Metrostroy.com, 2022

3 августа 2022 года «На пересечении Олимпийского проспекта с улицей Дурова рассматривается возможность возведения второго вестибюля станции “Суворовская” Кольцевой линии метро. Он будет соединен со станцией 350-метровым подземным переходом. В нём впервые в ходе реализации программы развития столичного метрополитена планируется установить траволаторы, которые существенно сократят для пассажиров время передвижения и выхода в город, а также позволят им, при необходимости, с легкостью перевозить тяжёлый багаж», – сказал заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что всего проектом планируется к установке три блока по четыре траволатора. Благодаря их использованию пассажиры смогут максимально комфортно преодолеть весь переход всего за шесть минут.

«Для ускорения работ по строительству подобных протяженных подземных переходов рассматривается возможность применения специальных тоннелепроходческих комплексов прямоугольной формы, изготовление которых могут осуществить российские производители», – отметил Кравцов.

По словам исполняющего обязанности заместителя генерального директора АО «Мосинжпроект» по инжинирингу Михаила Надота, при проектировании станционного комплекса “Суворовская”, будут применены технологии информационного моделирования (ТИМ).

«Работа проектировщиков осложняется плотной городской застройкой, насыщенностью подземного пространства большим количеством инженерных коммуникаций, необходимостью интеграции систем новой станции в действующий участок Кольцевой линии – эти задачи будут успешно решены с использованием ТИМ», – уточнил Надот.

«Одновременно, в связи с изменением проекта, предполагается доработка ранее выполненного предварительного архитектурного решения станционного комплекса», – добавил Михаил Надот. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)