12 марта 2024 года В настоящее время строящаяся станция “Новаторская” Троицкой линии метро находится в высокой степени готовности, сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв. Устройство монолита завершено на 95%, аналогичного показателя достигли работы по обратной засыпке котлована. На станции продолжаются отделочные работы и устройство инженерных систем.
«Отделка пассажирской зоны платформенного участка уже завершается. Выполняются укладка пола и облицовка колонн гранитом, а путевых стен алюминиевыми панелями. В блоке технических помещений также проводятся отделочные работы и монтаж оборудования», – отметил Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что на станции “Новаторская” используются инженерные вентиляционные системы преимущественно отечественного производства.
«Смонтированы четыре установки тоннельной вентиляции, изготовленные на машиностроительном заводе в Свердловской области. Установлено оборудование тягово-понизительной подстанции, сборка которого осуществлялась в Москве. В столице были произведены также лифты, гермозатворы, и вентиляционное оборудование. А эскалаторы и тепловые инфракрасные обогреватели поставлены из Санкт-Петербурга», – сообщил Юрий Кравцов.
Он пояснил, что сейчас завершено устройство верхнего строения пути расположенных за станцией “Новаторская” оборотных тупиков и камеры съездов. Общая протяжённость верхнего строения пути станции, включая перегонные тоннели, составила порядка 7 тысяч метров.
Глава холдинга напомнил, что станция “Новаторская” Троицкой линии метро расположится параллельно Ленинскому проспекту между его пересечениями с улицей Новаторов и улицей Академика Пилюгина. Она станет пересадочной на одноимённую станцию Большой кольцевой линии метро. Основные работы по строительству станции должны быть завершены до конца 2024 года. (Источник: АО “Мосинжпроект”)
11 марта 2024 года Мэр Москвы Сергей Собянин в электродепо "Сокол" принял участие в церемонии запуска первого метропоезда новой серии «Москва-2024».
«Москва является безусловным лидером по обновлению подвижного состава вообще в пассажирском транспорте и, в частности, метрополитене. С 2010 года средний возраст поездов метрополитена уменьшился в два раза – с 24 лет до 12. Мало того, это не просто новые поезда. Это поезда новых серий, новых поколений. Мы начинали с номерного вагона, который здесь стоит. Потом запустили новые, современные, мирового уровня поезда «Москва-2020». Сегодня запускаем поезд «Москва-2024». Через два года выйдет «Москва-2026». Подвижной состав Замоскворецкой линии в течении трёх лет будет полностью обновлен на новейшие поезда «Москва-2024» и «Москва-2026», – сказал Собянин.
Он отметил, что новые поезда позволят перевозить большее количество пассажиров. «Комфортные поезда, которые дают возможность перевозить большее количество пассажиров и удобство, эргономику для машинистов метро и, конечно, для пассажиров», – сказал мэр.
Собянин выразил благодарность машиностроителям, которые работали над созданием нового поезда, а также машинистам, участвовавшим в обкатке новых поездов и, как подчеркнул мэр, своевременно прошедшим обучение для движения на них.
Как сообщается в материалах пресс-службы мэра и правительства Москвы, по сравнению с предыдущей серией «Москва-2020» новый поезд стал комфортнее для пассажиров, а также удобнее в техническом обслуживании. Увеличено расстояние в проходе между сидениями, увеличена ширина сидений. USB-зарядки перенесены с сидений на поручни.
По сравнению с «номерными» вагонами максимальная вместимость поезда «Москва-2024» увеличилась на 10%. Двери стали шире на 32%. Благодаря улучшенной шумоизоляции поездки в новых поездах станут намного комфортнее. Улучшена шумоизоляция кабины машиниста, установлены кондиционер, эргономичный пульт управления и комфортное кресло с возможностью регулировки.
Согласно действующему контракту с компанией-производителем, в 2024–2025 годы планируется поставка 560 вагонов «Москва-2024», 448 из них будут перевозить пассажиров Замоскворецкой линии.
Всего начиная с 2010 года было закуплено свыше 4,5 тысяч новых вагонов. Доля обновленного подвижного состава выросла с 13% до 74%. Ежегодно метро принимает порядка 300 новых вагонов. (Источник: АГН «Москва»)
11 марта 2024 года Завершается строительство объединённого здания эксплуатирующего персонала (ОЗЭП) Большой кольцевой линии метро в районе Черёмушки на юго-западе столицы, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.
«Его площадь составляет 6,3 тыс. кв. метров. На семи этажах расположены 264 помещения с рабочими местами для работников служб Московского метрополитена, предусмотрен подземный технический этаж для обслуживания инженерных коммуникаций и размещения оборудования», – сказал Юрий Кравцов.
Он уточнил, что новое здание находится вблизи станции “Воронцовская” БКЛ, поэтому сотрудникам будет удобно до него добираться.
«Ряд инженерно-технических решений позволил добиться комфортных условий работы и эффективного расхода ресурсов при эксплуатации объекта. В здании смонтирована система утеплённого вентилируемого фасада и установлены оконные блоки с двухкамерными стеклопакетами. Окна выполнены из алюминиевых профилей с прорезиненными притворами, что будет способствовать эффективному поглощению шума. Архитектурный облик здания позволил органично вписать его в городскую среду», – добавил глава холдинга.
«Фасад и цоколь облицованы композитными панелями оранжевых и зелёных градиентных оттенков, которые чередуются с алюминиевыми панелями с зеркальным эффектом. Благодаря таким архитектурным особенностям меняется восприятие здания, создается иллюзия его прозрачности и легкости», – отметил Кравцов.
Глава холдинга подчеркнул, что на новом объекте установлено оборудование отечественных производителей. Лифты, системы пожаротушения и электроснабжения были поставлены из Подмосковья, шкафы управления инженерным оборудованием, комплектующие вентиляции и видеонаблюдения изготовлены в Москве. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
11 марта 2024 года Между станциями “Вавиловская” и “Академическая” строящейся Троицкой линии метро началась проходка ствола водоотливной шахты 8,5 метров. Притоннельное сооружение глубиной более 45 метров сооружается стволопроходческим комплексом «Валентина». Это уже шестая проходка для комплекса в Москве.
Вертикальный ствол предстоит пройти в почве из глины и водонасыщенных песков. Специалисты смонтируют шахту из железобетонных колец высотой один метр. Каждое из них будет состоять из нескольких блоков с внутренней металлической гидроизоляцией и резиновым уплотнением.
После проходки здесь соорудят водоотливную установку для приёма накапливающейся жидкости из перегонных тоннелей и её откачки в систему городской канализации.
Благодаря использованию стволопроходческого комплекса сокращаются сроки сооружения установки, а также повышается безопасность работ. Управление оборудованием полностью автоматизировано и осуществляется дистанционно с поверхности земли. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
7 марта 2024 года Продолжается монтаж металлоконструкций главного пролета пешеходного моста в составе пересадочного узла между станциями “Текстильщики” Большой кольцевой и Таганско-Краснопресненской линиями метро, сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Установка осуществляется методом продольной надвижки: собранные элементы металлоконструкции стыкуются с ранее смонтированным участком пролетного строения, после чего надвигаются по временным опорам. Работы выполняются поэтапно, протяженность установленных элементов пролетного строения превышает 95 метров при общей длине мостового перехода равной 140 метрам», – отметил Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор «МИПСТРОЙ 1» Константин Маслаков рассказал, что уже выполнены 4 из 7 этапов надвижки моста и в настоящее время ведутся подготовительные работы для очередного этапа надвижки, производится укрупнительная сборка следующих 10 метров пролетного строения – на стапелях ведутся сварочные работы, монтируются элементы металлоконструкций. Общий вес пролетного строения составит более 630 тонн.
Руководитель «МИПСТРОЙ 1» также добавил, что строительство моста включает в себя устройство центрального пролетного строения и двух монолитных сходов на одноимённые станции метро. Продолжается устройство основных конструкций лестничных сходов, ведётся монтаж внутренних инженерных систем.
Мостовое сооружение соединит северный вестибюль станции Большого кольца метро с вестибюлем станции “Текстильщики” ТКЛ, что позволит интегрировать пассажиропотоки подземного и наземного видов транспорта. (Источник: АО “Мосинжпроект”)
7 марта 2024 года Заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв сообщил, что строители завершили устройство основных монолитных конструкций подземной пересадки со станции “Электрозаводская” Большой кольцевой на одноимённую станцию Арбатско-Покровской линии метро.
«Сейчас специалисты выполняют обратную засыпку котлована. Одновременно здесь ведется устройство инженерных систем, в частности, строители монтируют воздуховоды и трубопроводы, силовой и слаботочный электрокабели. Параллельно продолжается архитектурная отделка пассажирской зоны — полы и стены облицовывают гранитом. При выполнении работ строители бережно относятся к историческому наследию: в примыкании подземного коридора к исторической станции художественные элементы ее оформления были сохранены», — рассказал Андрей Бочкарёв.
На следующем этапе установят исторические горельефы «Путейцы» и «Работницы Электрозавода», которые сейчас реставрируют. Они когда-то украшали станцию Арбатско-Покровской линии, но были демонтированы при врезке гермоворот.
После завершения всех работ пассажиры смогут пересаживаться между станциями, не выходя на поверхность, что сэкономит им время в пути. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
6 марта 2024 года К Международному женскому дню московский метрополитен обновил оформление потолочного свода станции “Трубная” и установил тематическую фотозону в аванзале станций “Курская”. Фотозона будет работать до 9 марта, а украшения на “Трубной” можно увидеть до 29 апреля. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)
4 марта 2024 года Светодиодные и долговечные: на Большой кольцевой линии установлено свыше 2,5 тысяч самых современных и легких в обслуживании указателей. Ежедневно с момента открытия метро специалисты следят за их исправностью, а во время ночных перерывов проводят необходимые работы.
Сотрудники проверяют состояние креплений, металлического короба, проводов и светодиодов, очищают элементы от загрязнений. Кроме того, на указателях обновляют информацию при изменениях транспортной инфраструктуры, например перед открытием новых линий, станций, пересадок. Каждый элемент — информационное наполнение, подсветку или стекло можно заменить по отдельности.
Новые световые указатели более яркие, экономичные и долговечные, чем предыдущие конструкции. Ранее в них использовались люминесцентные лампы, а сейчас — линии светодиодов. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
1 марта 2024 года Ровно год назад произошёл полноценный запуск Большой кольцевой линии (БКЛ) – наиболее масштабного проекта московского метростроения. О том, как развивался проект, какой эффект получили город и его жители от ввода линии и как в дальнейшем будут развиваться прилегающие к БКЛ территории, читайте в интервью главного инженера Института Генплана Москвы Михаила Крестмейна для Агентства городских новостей «Москва».
1 марта 2024 года «Запуск Большой кольцевой линии – это настоящий подвиг московских метростроителей. Всего за 10 лет в условиях плотно застроенного мегаполиса появилось самое длинное метрокольцо в мире. На нём разместилась 31 станция, а для обслуживания новой линии построили три электродепо», – сказал сообщил заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарёв.
Напомним, длина Большой кольцевой линии составляет 70 км. С помощью тоннелепроходческих механизированных комплексов было пройдено порядка 95 км тоннелей, из них более 11,5 тыс. км – двухпутных, что признано национальным рекордом России.
При отделке станций БКЛ использовано порядка десяти видов натурального камня, включая разные виды мрамора и гранита, а также современные искусственные материалы.
Уникальный проект БКЛ метро реализован совместными усилиями правительства Москвы, холдинга «Мосинжпроект» и подрядных организаций. Количество единовременно работающих на Большом кольце в пиковые периоды в сутки достигало 11,5 тыс. человек.
Метростроители уложили около 142 км путей, использовали более 1 млн кубометров бетона, разработали более 5,5 млн кубометров грунта. Общая длина проложенных кабелей (25 тыс. км) составляет больше половины протяженности экватора.
До 15 марта москвичи и гости столицы смогут посетить выставку «Год с БКЛ» под открытым небом. На Чистопрудном бульваре представлены фотографии строительства линии и интерьеров станций, а также описание их архитектурных особенностей. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)
29 февраля 2024 года «Мы продолжаем интеграцию Московских центральных диаметров (МЦД) в общую систему городского транспорта. В течение 2024 года на территории Москвы планируется завершить строительство и реконструкцию ещё семи железнодорожных объектов», – сообщил заместитель мэра города по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
Он напомнил, что в начале февраля был открыт новый вестибюль на Белорусском вокзале. По словам заместителя мэра, также среди объектов, запланированных к вводу в эксплуатацию в 2024 году, станция “Щербинка” МЦД-2, пешеходная галерея на станции “Кутузовская” МЦД-4 и северный вестибюль станции “Тестовская” МЦД-4, новый вестибюль станции “Деловой центр” Московского центрального кольца и южный вестибюль “Лианозово” МЦД-1, а также вестибюль в составе вокзала в Зеленограде и новый городской вокзал “Митьково” МЦД-3.
«Самым крупным объектом, который откроется в этом году, станет новый городской вокзал “Митьково” МЦД-3, где организуют пересадку на станции “Сокольники” Большой кольцевой и Сокольнической линий метро, а также на трамвай. Уже монтируют инженерные коммуникации и металлоконструкции наземной части вестибюля, устанавливают остекление турникетного зала. Вскоре обустроят платформу с навесами на всю длину, подземный вестибюль и переход, оборудованный по принципу «сухие ноги», – пояснил Бочкарев.
29 февраля 2024 года Выступление певицы Полины Гагариной состоялось в 14:30 в переходе между станциями метро “Мичуринский проспект”. Оно было приурочено к первой годовщине открытия всех станций Большой кольцевой линии, а также призвано поддержать проект «Музыка в метро». Новую песню «Нагадай» певица спела вместе с участником проекта Дмитрием Арещенковым, который переводил композицию на русский жестовый язык. (Источник: АГН «Москва»)
29 февраля 2024 года На станции “Сокольники” Большой кольцевой линии утром открылся шестой сервисный центр московского транспорта. Для пассажиров работают три окна обслуживания у выходов №3-4. Обратиться в сервисный центр можно ежедневно, кроме праздничных дней, с 08:00 до 20:00.
В сервисных центрах пассажирам заменят неисправные проездные билеты, перенесут услуги с неработающей «Тройки» на новую, оформят временные билеты для обучающихся, которые дают при перевыпуске основных. Кроме того, там помогут получить услуги «Московского паркинга», расскажут о тарифах на проезд и решат многие другие вопросы. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)
27 февраля 2024 года Специалисты компании "Ингеоком" на ТПМК Robbins EPB-2110-365 «София» завершили проходку левого перегонного тоннеля от станции “ЗИЛ” до станции “Крымская” Троицкой линии московского метро.
|