15 мая 2025 года - 90 лет Московскому метро!

28 ноября 2025 года Московский метрополитен вместе с «Движением первых» запустил тематический поезд «Будь в движении». Брендированный состав из восьми вагонов познакомит горожан с направлениями работы организации и вдохновит ребят на участие в важных и полезных проектах. Новый состав будет курсировать по Серпуховско-Тимирязевской линии в течение шести месяцев.

Фото пресс-службы Московского метрополитена, 2025.

Состав посвящён флагманским проектам «Движения первых». Вагон «Команда» рассказывает про легендарную игру в новом формате — «Зарницу 2.0». Она развивает лидерские качества, физическую выносливость и навыки работы в команде.

В вагоне «Информация» говорится о всероссийском образовательном проекте для будущих профессионалов медиасферы «Медиапритяжение». Он формирует интерес к журналистике, блогингу, видеопроизводству, SMM и новым медиа.

Вагон «Будущее» познакомит с проектом «Волонтеры науки», который прививает интерес детей и молодежи к естественным и техническим дисциплинам.

Вагон «Открытия» рассказывает о походном движении организации. В вагоне «Достижения» представлена информация о проекте «Вызов первых», направленном на всестороннее развитие и формирование активной жизненной позиции у детей и молодежи.

Фото пресс-службы Московского метрополитена, 2025.

Вагон «Творчество» приглашает присоединиться к проекту «Школьная классика» «Движения первых». Он приобщает к миру театрального искусства и развивает творческие способности. В вагоне «Экология» рассказывается о проекте «Юннаты первых» — он позволяет детям и молодежи изучать биологическое разнообразие и активно участвовать в природоохранной деятельности. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

28 ноября 2025 года При создании ограждающих конструкций котлована для будущей станции метро “Гольяново” Арбатско-Покровской линии метростроители уложили более 14,5 тысячи кубометров железобетона. Об этом сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

«Ограждающие конструкции котлована для строящейся станции “Гольяново” выполняются методом “стена в грунте”. Всего для создания монолитной стены, которая строится в траншее, заполненной специальным раствором, проектом предусмотрено почти 29,5 тысячи кубометров железобетона», – отметил Максим Гаман.

По его словам, при разработке котлована строителям предстоит изъять порядка 265 тысяч кубов грунта. Эти работы выполнены на 6%. Параллельно на строительной площадке продолжается вынос инженерных коммуникаций. Метростроители уложили более 548 метров трубопроводов и почти 93,5 тысячи погонных метров кабельно-проводниковой продукции.

Около 50 тысяч кубических метров железобетона потребуется для создания станционного комплекса, который включает в себя платформу островного типа длиной более 160 метров, два подземных вестибюля: вестибюль №1 с двумя пешеходными переходами и вестибюль №2 также с двумя пешеходными переходами. По современным стандартам строительства в каждом вестибюле установят лифты для комфортного перемещения маломобильных пассажиров, включая родителей с детскими колясками. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

27 ноября 2025 года Постановлением Правительства Москвы №2901-ПП от 26 ноября 2025 года утверждены новые тарифы на проезд в городском транспорте Москвы. Они вступят в силу с 2 января 2026 года.

Стоимость разовой поездки по билету "Единый" увеличится с 80 до 90 рублей, по карте "Тройка" (билет "Кошелёк") - с 67 до 75 рублей, при бесконтактной оплате банковской картой - с 74 до 83 рублей, при оплате по биометрии - с 63 до 71 рубля (самый способ оплаты проезда).

Стоимость одной поездки по билетам «Единый» на 30, 90 и 365 дней изменится в среднем на 3,5 рубля. Проездные в зоне "Центр" будут стоить: 30 дней - 3460 рублей (сейчас 3160); 90 дней - 8450 рублей (сейчас 7650); 365 дней - 24900 рублей (сейчас 22650).

Стоимость безлимитного билета на сутки увеличится с 375 до 415 рублей, на 3 суток - с 720 до 800 рублей.

Во всём тарифном меню неизменной осталась только стоимость «Единых» для обучающихся на 30 и 90 дней в зоне «Пригород». По этим билетам школьники и студенты могут пользоваться всеми видами транспорта, включая смежные столичные автобусные маршруты между Москвой и областью.

Сохраняется возможность бесплатных пересадок между метро, МЦК и МЦД, а также между маршрутами наземного транспорта.

26 ноября 2025 года Стволопроходческий комплекс «Екатерина» создал 20 притоннельных сооружений в столице. Сейчас его используют при устройстве пятого шахтного ствола на будущей станции метро “Достоевская” Кольцевой линии. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Используемый для устройства новой вентиляционной шахты стволопроходческий комплекс “Екатерина” — одна из наиболее проверенных вертикальных машин в Москве, для нее это уже 21-й шахтный ствол в столичном метро. Ранее она построила семь вентиляционных шахт на Люблинско-Дмитровской линии и 12 стволов вентиляционных камер, водоотливных установок и кабельных коллекторов на Большой кольцевой линии метрополитена, а также шахту на станции “Достоевская”, соорудив в совокупности более километра вертикальных тоннелей», — отметил Владимир Ефимов.

Фото АО “Мосинжпроект”, 2025.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман рассказал, что комплекс монтировали с использованием модульной технологии. Специалисты с помощью спецсредств и подъемных кранов собирали доставленные на площадку готовые элементы. Потом их подключали к системам управления и проводили предэксплуатационные испытания.

«Применение “Екатерины” значительно облегчает рабочий процесс метростроителей — механизированная проходка ведётся одновременно с устройством постоянной обделки, что снижает трудозатраты, сокращая сроки строительства и повышая точность и безопасность работ», — пояснил Максим Гаман.

Стволопроходческому комплексу предстоит разработать грунт фрез-барабаном с режущим инструментом, а также установить 44 постоянных и три временных железобетонных кольца диаметром 6,4 метра и высотой один метр каждое. После завершения проходки «Екатерину» демонтируют и вывезут на площадку для хранения. Строители приступят к сооружению вентиляционных камеры и тоннеля, которые станут частью будущего станционного комплекса. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

25 ноября 2025 года Основой архитектурного оформления строящейся станции “Гольяново” Арбатско-Покровской линии метро станет космическая тематика. В качестве главного отделочного материала будут использовать российский металл высокого качества. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Проектное решение павильонов выхода станции “Гольяново”.

«Оформление станции метро “Гольяново” будет посвящено космической тематике, в облике станции пассажиры смогут увидеть ассоциативные образы с зондами и солнечными батареями. Для усиления эффекта на путевых стенах предусмотрели активное применение металла российского производства, а именно алюминиевых сотовых панелей голубого оттенка с градиентом. Колонны на платформенной части будут иметь отделку из молотковой нержавеющей стали, а также встроенные линейные светодиодные светильники. Ярким акцентом станет подвесной потолок в виде светящейся пространственной структуры. На полу станции предполагается светлый и темный термообработанный гранит, уложенный в геометрический рисунок», — отметил Владимир Ефимов.

Проектное решение зала станции “Гольяново”.

Станция “Гольяново” будет располагаться в центре одноименного района на Уссурийской улице, вблизи примыкания к ней Сахалинской улицы. Это классическая для столичного метро станция мелкого заложения, строительство которой ведут открытым способом. Она будет включать в себя платформу островного типа и два подземных вестибюля. По современным стандартам в каждом вестибюле установят лифты для комфортного перемещения маломобильных пассажиров.

«Центральным элементом оформления станции выбран геометрический узор, который располагается на полу и повторяется в конструкции подвесного потолка и светильников, а также в оформлении наземной входной группы. Прозрачный павильон будет аккуратно интегрирован в окружающую застройку, авторы проекта в данном случае успешно применили прием растворения простой формы за счет композиции из геометрических элементов», — отметил главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов.

Проектное решение зала станции “Гольяново”.

Сейчас продолжается вынос инженерных коммуникаций за пределы строительной площадки. Специалисты ведут устройство ограждающих конструкций и выполняют работы по укреплению котлована.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что для создания новой конечной станции Арбатско-Покровскую линию продлят на 2,6 километра, в том числе возведут оборотные тупики. Тоннелепроходческий механизированный комплекс «Галина» приступил к работе 1 ноября. Проходка началась у станции “Щёлковская” и завершится в котловане станции “Гольяново”. Протяженность левого перегонного тоннеля составит 1664 метра, а правого, строительство которого начнется позже, — 1691 метр. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

24 ноября 2025 года Впервые за последние 70 лет на Кольцевой линии московского метрополитена появится новый станционный комплекс “Достоевская”. Она расположится под землёй в районе пересечении улиц Самотёчной и Дурова на перегоне между станциями “Новослободская” и “Проспект Мира” и станет 13-й станцией Кольцевой линии метро. Строительная готовность станции метро достигла уже 35%. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

«Задача очень сложная, так как работы ведём в самом центре города — в плотной застройке, рядом с действующими линиями метро, множеством инженерных коммуникаций и подземными водами. Приходится применять горный способ проходки — с использованием средств малой механизации. По сути, работа выполняется практически вручную», — написал Сергей Собянин в социальных сетях.

По его словам, для ускорения процесса соорудили четыре шахтных ствола для транспортировки материалов и оборудования на глубину. Сейчас комплекс «Екатерина» начал проходку пятого вертикального ствола для системы вентиляции будущей станции. Эти работы должны завершиться до конца 2025 года. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

Фото АО “Мосинжпроект”, 2025.

23 ноября 2025 года Столичные пассажиры всё чаще выбирают более экологичные, удобные и инновационные варианты оплаты проезда. В 77% случаев пассажиры пополняют транспортную карту онлайн и выбирают бесконтактные способы оплаты на турникетах: биометрию, банковскую карту, виртуальную «Тройку» или СБП. 20,5% оплат производится через автоматы продажи билетов (АПБ) и лишь 2,5% пассажиров используют кассы. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

21 ноября 2025 года Согласована архитектурная концепция станции “ЗИЛ” Бирюлёвской линии метро.

Проектное решение вестибюля станции “ЗИЛ” Бирюлёвской линии.

«Её оформят в стиле промышленной эстетики. Дизайн выбран не случайно. Линия берёт начало на территории, где раньше располагался легендарный завод имени Лихачева. В интерьере платформенного участка будут преобладать элементы из нержавеющей шлифованной стали. Этим материалом облицуют колонны и потолок. Одним из акцентов станет художественное панно на путевых стенах, выполненное в технике мозаики. На полу используют плиты из натурального термообработанного тёмного гранита», — отметил Мэр Москвы Сергей Собянин. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

Проектное решение зала станции “ЗИЛ” Бирюлёвской линии.

21 ноября 2025 года Тоннелепроходческие механизированные комплексы «Натали» и «Виктория» прошли более 70 процентов пути на участке “Рублёво-Архангельское” — “Липовая роща”. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Тоннелепроходческие щиты “Натали” и “Виктория”, которые строят перегонные тоннели между станциями “Рублёво-Архангельское” и “Липовая роща”, в совокупности прошли свыше 3,3 километра под землей. В частности, “Натали” преодолела более 1,8 километра, а “Виктория” — около 1,6 километра. Работы ведутся в условиях сложной гидрогеологии, пройдена часть трассы под руслом Москвы-реки. К настоящему моменту в общей сложности изъято около 27 тысяч кубометров грунта», — отметил Владимир Ефимов.

Фото АО “Мосинжпроект”, 2025.

Ранее щиты «Натали» и «Виктория» вместе прокладывали перегонные тоннели между станциями “Звенигородская”, “Народное Ополчение” и “Бульвар Генерала Карбышева”. Тоннелепроходческие комплексы продолжают идти в штатном режиме с периодическими остановками для обслуживания и замены режущих элементов ротора.

«После завершения проходки между станциями “Рублёво-Архангельское” и “Липовая роща” строители приступят к созданию основных конструкций второй станции и обустройству пройденных тоннелей. Специалистам предстоит выполнить жёсткое основание пути, проложить рельсы и инженерные сети», — добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

Рублёво-Архангельская линия длиной 27,6 километра с 12 станциями станет важным элементом транспортной системы столицы, связав деловой центр «Москва-Сити» с жилыми районами на северо-западе и подмосковным Красногорском. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

21 ноября 2025 года На Арбатско-Покровской линии московского метро начал курсировать тематический поезд, посвященный эволюции российской промышленности. Его запустили к 120-летию со дня основания Минпромторга России. У поезда необычная концепция оформления: в нём нет текста, но благодаря легким и вдохновляющим образам современных российских художников пассажиры в течение полугода смогут совершить путешествие во времени и увидеть разные составы — от первых паровозов братьев Черепановых до перспективного пассажирского авиалайнера российского производства МС-21.

Особое внимание в оформлении тематического поезда уделили эволюции транспорта. Например, на его стенах можно увидеть чертежи и иллюстрации первых автомобилей, мощных тракторов, которые помогают аграриям, а также атомного ледокола «Арктика». Он курсирует по Северному морскому пути, помогая грузовым судам проходить через льды, а также обеспечивая бесперебойную навигацию. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

Фото пресс-службы Московского метрополитена, 2025.

20 ноября 2025 года Пассажиры московского городского транспорта с 1 по 31 декабря 2025 года получат повышенный кешбэк 20 рублей при оплате картой «Мир», загруженной в смартфон на базе Android. Стоимость одной поездки, например, в метро и на МЦК составит всего 54 руб. (Источник: ТГ-канал Дептранса Москвы)

20 ноября 2025 года Правительство Москвы приняло решение о дополнительной закупке 40 вагонов в составе пяти поездов новой серии «Москва-2026». Срок поставки — до конца 2025 года. Постановление о выделении из городского бюджета средств на эти цели подписал Сергей Собянин.

После завершения испытаний и обкатки без пассажиров новые поезда выйдут на Замоскворецкую линию. Она станет первой в московском метро, пассажиры которой смогут воспользоваться самыми современными российскими составами «Москва-2026». (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

Состав «Москва-2026». Фото Максим Мишин\Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, 2025.

20 ноября 2025 года «С июля тестировалась технология нейроголоса во всех типах поездов Сокольнической линии. Нам удалось сохранить привычный стиль аудиоинформирования, и мы получили положительные отзывы от пассажиров. До конца ноября объявления зазвучат нейроголосом в 77 поездах модификаций “Москва”, “Номерной” и “Русич”. В будущем сможем использовать технологию на других линиях метро и в наземном транспорте», — рассказал Максим Ликсутов.

Преимущества технологии: можно оперативно создавать аудиосообщения и оповещать пассажиров об изменениях в работе транспорта; есть возможность программно менять скорость воспроизведения голоса и интонационные акценты; сохраняется привычное звучание профессиональных дикторов, голоса будут неотличимы.

Дикторы Московского транспорта также продолжают свою работу: сейчас они записывают аудиосообщения для пассажиров и специальных проектов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)