8 мая 2026 года В День Победы 9 мая 2026 года с 05:30 и до окончания перекрытий станции “Площадь Революции”, “Охотный Ряд”, “Театральная”, “Александровский сад”, “Боровицкая” и “Арбатская” Арбатско-Покровской линии будут работать на вход и пересадку пассажиров. Станция “Библиотека имени Ленина” — только на пересадку.

Источник: пресс-служба Московского метрополитена, 2026.

Также во время проведения мероприятий возможны ситуативные ограничения на вход и выход на других станциях московского метро по требованию полиции.

В период праздников будет усилена безопасность на транспорте, пожалуйста, отнеситесь к этому с пониманием. Будьте внимательны, соблюдайте правила пользования метрополитеном и требования сотрудников. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

8 мая 2026 года В День Победы в наземном городском транспорте и метро Москвы покажут парад на Красной площади. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. Трансляция начнется одновременно с эфиром телеканалов в 10:00 более чем на 34 тысячах медиаэкранов метро, трамваев, автобусов и электробусов. Впервые её смогут увидеть пассажиры пригородных маршрутов проекта «Москва — область». Кроме того, с 8 по 14 мая 2026 года включительно в метро будут транслировать тематическую программу о роли метрополитена в период Великой Отечественной войны. Пассажирам расскажут о станциях, архитектурное оформление которых посвятили Победе, например о станции “Новокузнецкая” Замоскворецкой линии, и памятниках участникам Великой Отечественной войны, одним из которых является обелиск «Москва — город-герой». (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

6 мая 2026 года Завод «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав Трансмашхолдинга) передал московскому метро 1000-й вагон серии 81-776. Вагоны такой модели производятся на заводе ТМХ в Мытищах с 2020 года. В разные годы осуществлялся выпуск трёх модификаций – для поездов «Москва-2020», «Москва-2024» и «Москва-2026». Юбилейный вагон вошёл в состав 8-вагонного поезда «Москва-2026».

© Фото Трансмашхолдинг, 2026.

Поставки поездов осуществляются в рамках исполнения долгосрочного заказа Правительства Москвы, который является базой стратегии развития завода.

Каждый восьмивагонный поезд, предназначенный для московского метро, состоит из двух головных моторных (81-775), 4 промежуточных моторных (81-776) и 2 промежуточных немоторных вагонов (81-777).

Два головных и четыре моторных промежуточных вагонов обеспечивают тягу, достаточную для быстрого разгона и нормального движения восьмивагонного состава. Два немоторных промежуточных вагона, за счет установленных на них накопителей энергии, при отключении электричества и отсутствии напряжения в контактном рельсе, гарантируют автономный вывод поезда из тоннеля – за счет накопленной энергии он способен преодолеть более шести километров. Это решение обеспечивает при эксплуатации оптимальный баланс мощности, экономии и безопасности.

Новейшие поезда «Москва-2026», которые поступают в столичный метрополитен начиная с середины декабря 2025 года, отличаются от предшествующих модификаций обновленными элементами интерьера салона, стёклами поручней входной группы, корпусами камер заднего вида. Пассажирские сиденья стали ещё более удобными за счёт отсутствия металлических стыков. Изменился вид блока связи «пассажир-машинист» и фары внешнего освещения на головных вагонах.

В ближайшие два года завод построит для метрополитена Москвы более 700 современных вагонов этой модификации. Как ожидается, их поступление позволит полностью обновить парк на Замоскворецкой линии, а также обеспечить стабильный график движения при запуске Рублёво-Архангельской линии. (Источник: АО “ТМХ”)

5 мая 2026 года На базе Центра реставрации Московского метрополитена на территории вагоноремонтного комплекса «Выхино» открыли уникальную мастерскую керамики, сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы.

Облицовочное покрытие для первых станций московского метро в 1930-е годы делали в основном на керамико-плиточном заводе имени Н.А.Булганина, который был создан на основе одной из дореволюционных керамических мануфактур. После начала массового строительства станций в 1960-х изготавливать плитку для метро стали предприятия по всей стране. Эта традиция продолжается. Однако собственная мастерская была необходима Московскому метрополитену, чтобы выполнять особые и специализированные работы или же создавать элементы облицовки для точечного ремонта. Несколько лет планировалась организация цеха. И теперь его печи остывают только для небольшого перерыва.

В мастерской изготавливают в соответствии с оригиналом облицовочную плитку и декоративные элементы для исторических станций. Здесь с начала 2026 года сделали элементы облицовки станций “Рижская” Калужско-Рижской линии, “Лубянка”, “Красносельская” и “Кропоткинская”, на очереди — “Смоленская” Филёвской линии и “Библиотека имени Ленина”.

© Фото Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, 2026.

Для обжига плитки сотрудники, реставрационный стаж некоторых из них превышает 20 лет, используют четыре печи российского производства объемом от 9,5 до 650 литров. Каждый день мастерская может производить до 3 кв.м плитки, за месяц – более 60 кв.м.

Мастера работают с плиткой разных форм: от стандартных до необычных, а также здесь её создают с нуля. В мастерской владеют разными техниками создания керамики: деколированием, методом третьего обжига, методом формования изделий из пластичных глиняных масс. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

4 мая 2026 года Проходку перегонных тоннелей между станциями “Рублёво-Архангельское” и “Новорижская” строящейся Рублёво-Архангельской линии метро ведут шестиметровые тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК) «София» и «Александра». Они прошли уже половину пути. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«По правому тоннелю перегона работы ведёт проходческий щит “София”, он прошёл чуть более одного километра. Левый тоннель прокладывает щит “Александра”, который преодолел около 1,5 километра трассы. В совокупности они прошли 2,5 километра из общего объема работ в пять километров – это суммарная длина обоих тоннелей перегона. В частности, щиты прошли под ложем Захарковского карьера Москвы-реки и продолжают работу в условиях сложной гидрогеологии», – отметил Владимир Ефимов.

ТПМК «Александра» начал работу в июле 2025 года. ТПМК «София» приступил к проходке в октябре 2025 года.

«На будущей Рублёво-Архангельской линии продолжается проходка двухпутных перегонов: между станциями “Липовая роща” и “Строгино” работает щит-гигант “Мария”, тоннель между станциями “Строгино” и “Серебряный бор” прокладывает ещё один 10-метровый щит – “Лилия”», – добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

4 мая 2026 года Состав в честь Дня Победы вышел на Арбатско-Покровскую линию метро. Дизайн поезда выполнен в оранжево-красных и голубых тонах. Цвета символизируют мужество народа и единство народов России. В оформлении состава использовали тематическую символику, а в вагонах разместили фразы о Великой Победе. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

Источник: пресс-служба Московского метрополитена, 2026.

1 мая 2026 года Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Ольга» задействован на строительстве левого перегонного тоннеля между будущими станциями “Новомосковская” и “Сосенки” Троицкой линии метро протяженностью 1,6 километра.

«ТПМК “Ольга” начал работу в октябре 2025 года и прошёл около 950 метров и ему осталось пройти ещё около 690 метров. Он преодолел несколько сложных участков: под руслом реки Сосенки, а также возле двух площадок строительства притоннельных сооружений, которые возводят с применением технологии “стена в грунте”», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Щит финиширует в демонтажную камеру, которая будет подготовлена в котловане станционного комплекса “Сосенки”. После этого его проверят и разберут для перемещения на новую площадку. Станция “Сосенки” появится на пересечении Калужского шоссе и Проектируемого проезда №7032 вблизи одноименной деревни», – рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

30 апреля 2026 года На Замоскворецкой линии Московского метрополитена проходят обкатку 3 состава новейшей серии «Москва-2026». Первый такой состав начал курсировать здесь в конце 2025 года и получил положительные отзывы пассажиров.

Фото Максим Денисов \ Mos.ru, 2026.

Перед вводом в эксплуатацию каждый новый состав проходит обязательную обкатку без пассажиров: за это время поезд преодолевает не менее 300 километров. В ходе испытаний специалисты проверяют работу всех систем — от оборудования в салоне и подвагонных узлов до состояния ходовой части, корректности работы дверей, плавности движения, уровня вибрации, освещения и эффективности торможения.

Начиная с марта 2024 года подвижной состав Замоскворецкой линии обновлён уже на 65 процентов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

28 апреля 2026 года В связи со строительством тоннеля Рублёво-Архангельской линии с 30 апреля по 8 мая 2026 года включительно будет закрыт участок Арбатско-Покровской линии между станциями “Строгино” и “Пятницкое шоссе”. Станции “Мякинино”, “Волоколамская”, “Митино” и “Пятницкое шоссе” будут закрыты.

Тоннель будут прокладывать вблизи действующего участка синей линии. Для безопасности поездок необходимо ограничить движение в зоне проведения работ.

В период закрытия пассажиры смогут воспользоваться: бесплатными автобусами КМ, поездами МЦД-2 или станциями Таганско-Краснопресненской линии.

На закрытых станциях Арбатско-Покровской линии свыше 260 специалистов Московского метрополитена выполнят ряд работ. В частности, они покрасят и освежат более пяти тысяч квадратных метров поверхностей стен и потолка, проведут техническое обслуживание девяти лифтов и диагностику путей и стрелочных переводов. На более чем 4,5 тысячи квадратных метров поверхностей всех станций проведут уборку: промоют облицовку переходов и вестибюлей, колонны, осветительные приборы и всё, что составляет пассажирскую инфраструктуру.

Кроме того, проверят освещение и светодиодные полосы на всех станциях закрытого участка, а также проведут тщательную проверку и при необходимости замену шпал и стыков контактного рельса в электродепо «Митино». После завершения работ станции станут более светлыми и красивыми. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

28 апреля 2026 года Cтартовала проходка правого перегонного тоннеля между станциями “ЗИЛ” и “Остров мечты” строящейся Бирюлёвской линии метро. Специалистам АО «Объединение «ИНГЕОКОМ» на тоннелепроходческом механизированном комплексе Robbins EPB-2110-378 «Виктория» диаметром шесть метров предстоит преодолеть 1,49 километра. Максимальная глубина проходки составит 24 метра. Завершить проходку планируется в начале 2027 года.

Ранее, в марте 2026 года, завершили сооружение правого перегонного тоннеля между станциями “Остров мечты” и “Кленовый бульвар” и начали строительство левого перегонного тоннеля от станции “Кленовый бульвар” в сторону Курьянова. Проходку левого тоннеля между станциями “Остров мечты” и “Кленовый бульвар” ведут с декабря 2025 года.

Ввод Бирюлёвской линии метро в эксплуатацию будут осуществлять поэтапно. Первый этап — строительство участка “ЗИЛ” — “Курьяново” (8,65 километра, 4 станции), — предполагают завершить в 2028 году (строительная готовность участка составляет 31%), а работы в рамках второго этапа на участке “Курьяново” — “Бирюлёво” (13,55 километра, 6 станций) — в 2029 году. Ожидается, что в 2030 году пассажиропоток линии превысит 165 тысяч человек в сутки. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

27 апреля 2026 года В преддверии премьеры комедийного фильма «Касса невест» в московском метро прошла необычная промо-акция. Девушки в подвенечных нарядах прошлись по станциям, а также стали пассажирами тематического поезда, который посвящён 111-летию Киностудии Горького, одной из старейших кинокомпаний страны.

Фото: пресс-служба Киностудии имени Горького.

Выбор даты акции был неслучаен, ведь 27 апреля отмечается День невест. Эта дата имеет исторические корни: в 1670 году царь Алексей Михайлович закончил смотр невест, что стало началом весёлых гуляний, где молодежь находила себе пару. Считается, что бракосочетание, заключенное в этот день, обещает долгую и счастливую совместную жизнь. (Источник: «АртМосковия»)

27 апреля 2026 года Около 07:30 из-за дерева, упавшего на пути, было остановлено движение на Арбатско-Покровской линии метро на участке между станциями “Партизанская” и “Щёлковская”. В 08:14 после устранения препятствия движение было восстановлено. (Источник: ТГ-канал Дептранса Москвы)

22 апреля 2026 года Станции “Сосенки”, “Ракитки” и “Десна” строятся в составе Троицкой линии метро в границах района Коммунарка Новомосковского административного округа.

«Станции находятся на начальном этапе строительства. Так, на площадке станции “Сосенки” ведутся земляные работы, выполняется крепление котлована и устройство ограждающих конструкций. В месте заложения станционного комплекса “Ракитки” идет подготовка территории. На стройплощадке станции “Десна” приступили к вертикальной планировке участка и устройству ограждающих конструкций котлована. Для работ привлекается до 350 специалистов. Завершить строительство этих станций метро планируется в 2029 году», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Станция метро “Ракитки” строится в непосредственной близости к будущему электродепо «Троицкое», которое станет одним из крупнейших в России. Оно разместится между Калужским и Новомихайловским шоссе, а станция обеспечит его транспортную доступность.

«В настоящий момент ведётся механизированная проходка перегонных тоннелей между станциями “Новомосковская” и “Сосенки”. Левый создается при помощи тоннелепроходческого механизированного комплекса “Ольга”. Работы начались осенью прошлого года, на данный момент пройдено свыше 800 метров. Для строительства правого используется щит “Татьяна”, которому предстоит преодолеть свыше 1,6 километра», – рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

Запуск станций “Сосенки”, “Ракитки” и “Десна” поможет жителям Троицкого и Новомосковского административных округов быстрее добираться до центра города. Благодаря им разгрузятся южные направления Сокольнической и Калужско-Рижской линий, а также близлежащие дороги. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

21 апреля 2026 года На Калужско-Рижской линии московского метро запустили тематический поезд к 111-летию Киностудии Горького. Для оформления состава использовали архивные фотографии советских и российских актёров, которые принимали участие в съёмках культовых кинокартин. Так, например, пассажиры смогут увидеть снимки Натальи Седых, Юрия Никулина, Натальи Гусевой, Вячеслава Тихонова, Ирины Муравьевой и многих других, а также узнать, как они вживались в роли.

Фото Владимир Охрименко \ Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, 2026.

Каждый вагон посвящён определенному периоду работы и достижений студии с момента открытия в 1915 году и до наших дней. Пассажиры смогут узнать об истории создания культовых фильмов, которые стали настоящим достоянием российского кинематографа, — «Гостья из будущего», «Семнадцать мгновений весны», «Морозко», «…А зори здесь тихие» и других. Они также вспомнят знаменитые фразы из этих картин, ставшие крылатыми.

Отдельное место в поезде отводится истории создания первой в мире студии, которая специализируется на детских и юношеских фильмах. Именно кинокартины, выпущенные Киностудией Горького, сформировали представление о жизни у многих поколений юных зрителей.

Также пассажиры смогут заглянуть в закулисье и побольше узнать о кино, которое выпускает киностудия сегодня, о современных технологиях кинопроизводства в «Виртуальной студии Горького 55.8» и работе с молодежью в креативном пространстве «Кинокампус Горького». (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

21 апреля 2026 года «В тоннеле между будущими станциями метро “Бульвар Генерала Карбышева” и “Серебряный Бор” Рублёво-Архангельской линии метро устроили около 950 погонных метров верхнего строения пути более чем из 1,7 тысячи. Это составляет более половины от запланированного объёма. Приступить к этому виду работ строители смогли после завершения жёсткого основания, на которое затратили свыше 10 тысяч кубометров бетона», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

© Фото АО «Мосинжпроект», 2026.

Сейчас почти завершено устройство вентиляционного перекрытия в тоннеле длиной 855 метров. После этого строители приступят к устройству вентиляционного оборудования и противопожарной системы.

«В общей сложности в перегонном тоннеле запроектировано устройство 4,4 тысячи единиц основного и дополнительного оборудования. Для его функционирования смонтируют около 139 километров кабельно-проводниковой продукции. Запланировано проложить семь километров трубопроводов», – рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

21 апреля 2026 года Около 10 часов утра на перегоне между станциями метро “Красные Ворота” и “Комсомольская” произошел инцидент с поездом "Москва". В результате неисправности колёсной пары одного из вагонов поезд был остановлен машинистом в тоннеле, движение составов на участке Сокольнической линии между станциями “Парк Культуры” и “Бульвар Рокоссовского” было прекращено. После снятия напряжения с контактного рельса пассажиры поезда были эвакуированы по путям на станцию “Комсомольская”, никто из пассажиров не пострадал.

В 10:55 было восстановлено движение на участке Сокольнической линии между станциями “Бульвар Рокоссовского” и “Сокольники”. Около 12:50 были завершены восстановительные работы — специалисты метрополитена провели полную проверку устройств и инфраструктуры, по путям прошёл пробный поезд без пассажиров. В 13:00 открыто движение составов на всём протяжении Сокольнической линии, в 13:28 график движения на линии был нормализован. (Источник: газета “Ведомости”)

20 апреля 2026 года Заканчивается строительство станции “Бульвар Генерала Карбышева” Рублёво-Архангельской линии метро, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. На данный момент строители сделали основные конструкции. Идут обратная засыпка котлована, архитектурно-отделочные работы и монтаж инженерных систем.

“Бульвар Генерала Карбышева” – станция мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями. У неё будут выходы на обе стороны улицы Маршала Тухачевского и бульвара Генерала Карбышева. В дизайне станции будут преобладать светло-серые и белые тона. Колонны платформы украсят художественные барельефы, посвящённые военным инженерам, а путевые стены – «Золотая Звезда» Героя Советского Союза. Этого звания в 1946 году был посмертно удостоен погибший в концлагере генерал-лейтенант инженерных войск Дмитрий Михайлович Карбышев. Его жизнь – образец мужества и преданности своей стране.

В дизайне ключевую роль сыграет свет – светодиодные конструкции позволят выделить отдельные детали интерьера и обеспечить комфортное освещение. «Золотую Звезду» Героя Советского Союза разместят слева от первой буквы названия станции.

Фото Максим Мишин \ Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, 2026.

Ожидается, что к 2030 году новой станцией будут пользоваться более 25 тысяч пассажиров в сутки. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

17 апреля 2026 года В московском метро ведется постоянная работа по обновлению элементов инфраструктуры, что позволяет обеспечить комфорт и безопасность миллионов пассажиров.

За первый квартал 2026 года в столичном метро обновили 38 эскалаторов. Двенадцать из них капитально отремонтировали: полностью перебрали и заменили некоторые детали механизмов, в том числе валы редуктора, тяговые цепи, ступени и направляющие лестничного полотна. На 26 эскалаторах провели средний ремонт, который включает замену отдельных элементов, например настила ступеней и бегунков. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

17 апреля 2026 года «При строительстве станции “Южный порт” Люблинско-Дмитровской линии метро предусмотрено строительство совмещенного авто- и метротоннеля протяженностью 1,3 километра. Там оборудуют по две-три полосы движения в каждом направлении. Тоннель возведут над станцией. Он протянется от 2-го Южнопортового проезда до Южнопортовой улицы и станет частью новой магистрали, связывающей Третье транспортное кольцо и Люблинскую улицу. Реализация данного проекта улучшит улично-дорожную ситуацию и создаст транзитное сообщение для автомобилистов через весь район. К строительству объекта приступят после переборки действующих тоннелей Люблинско-Дмитровской линии метро и обратной засыпки станции “Южный порт”», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Первый совмещенный авто- и метротоннель построили в Москве для проспекта Маршала Жукова и проложенного под ним перегона “Крылатское” – “Строгино” Арбатско-Покровской линии метро. По другой технологии совместили автомобильный и метротоннель при создании участка Сокольнической линии и магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе на пересечении с Калужским шоссе», – напомнил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

15 апреля 2026 года За станцией метро “Бирюлёво” появятся оборотные тупики и будет построена соединительная ветка с будущим электродепо. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Будущая станция “Бирюлёво” расположится вдоль Булатниковской улицы вблизи её примыкания к одноимённому проезду. Она станет конечной на линии, но не тупиковой – за ней будут построены оборотные тупики, а также соединительная ветка, по которой подвижные составы смогут следовать в электродепо, запроектированное специально для обслуживания нового радиуса столичного метрополитена», – отметил Владимир Ефимов.

Бирюлёвская линия – перспективный радиус, который будет обслуживать районы на юге столицы. Он пройдет от застраиваемой территории бывшей промзоны «ЗИЛ» до районов Западное и Восточное Бирюлёво. Его запуск улучшит транспортное обслуживание для жителей нескольких районов на юге Москвы.

«Станция “Бирюлёво” будет строиться открытым способом. Согласно проекту на ней оборудуют современные системы для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров и сотрудников метрополитена. Месторасположение и геологические условия позволяют построить станцию на мелком заложении, что, в свою очередь, позитивно скажется на сроках строительства, поскольку сокращает объём земляных работ», – рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман. (Источник: АО “Мосинжпроект”)